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c) El procedimiento funcionario y la prescripción de los hechos en dicha sede estarán interrumpidos durante todo el proceso penal.

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7. Cuando se trate de inmatricular por terceros en el Registro de la Propiedad caudal inmuebles situados en la zona de servidumbre, en la descripción de aquéllos se precisará si lindan o no con el dominio manifiesto viario.

1. A los pertenencias de esta índole, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente utensilio de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos aceptado por el Servicio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del Junta interesado.

Asimismo será indemnizable la depreciación originada en las fincas contiguas a carreteras que se construyan o a actuaciones que se lleven a agarradera en las mismas, como consecuencia del menoscabo en el estatuto judicial de la propiedad, incluida la pérdida de edificabilidad reconocida y que no pueda compensarse en otro sitio.

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Por último, se faculta al personal al servicio de las carreteras para la retirada inmediata de elementos no autorizados que se ubicasen en el dominio público de la carretera o en equipamientos de la misma.

g) Realizar en la zona de afección construcciones o actuaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten molestas o insalubres para los usuarios de la vía sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.

h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.

En relación con la paralización de obras o suspensión de usos no legalizados realizados por terceros en las márgenes de las carreteras, se establece un nuevo ámbito de reparto de funciones que pretende mejorar la agilidad y aptitud de la tramitación de actuaciones de esta naturaleza, en aras a conseguir la paralización de aquéllos no autorizados employment lawyer o que no se ajusten a las condiciones de su autorización, de matar con la práctica de hechos consumados y de discernir adecuadamente la tramitación de los que pueden o no pueden ser legalizados, a la ocasión de permitir a la Agencia que, en presencia de actuaciones que representen un peligro para la seguridad viaria o la adecuada explotación de la vía, pueda adoptar medidas inmediatas para su supresión con cargo al causante.

Por ello se ha considerado conveniente introducir en la Ley el concepto de servicio conocido viario, el cual, aunque conocido y considerado tradicionalmente como base de la gobierno de carreteras, no quedaba explícitamente reflejado en la estatuto de carreteras vivo.

Con objeto de facilitar la puesta en práctica de todo lo antecedente En el interior de la Nasa de Carreteras del Estado se establecen las condiciones para Detallar en ésta una Garlito básica y una red complementaria. Asimismo se establece una nueva categoría de carreteras que, siendo de titularidad estatal no pertenecen sin embargo a la Nasa de Carreteras del Estado propiamente dicha: el viario anexo a dicha Red, y en su seno, las carreteras transferibles a otras Administraciones por no cumplir las condiciones que se exigen para integrarse en la Nasa del Estado.

En este sentido puede reafirmarse que la ley viaria españonda siempre ha gozado de un nivel paralelo al de las carreteras objeto de su regulación, que es en la Hoy muy sobresaliente en España alcanzando en las últimas décadas una extensión y calidad técnica que puede compararse muy satisfactoriamente con las de las naciones más desarrolladas, merced a un esfuerzo sin precedentes de la sociedad española en el ámbito de las infraestructuras conforme con sus características como aspecto elemental en el sistema de transporte y en la vertebración territorial del país.

4. Las posibles aportaciones de otras administraciones, entes o particulares para financiar actuaciones en las carreteras estatales requerirán la firma de un convenio con el Empleo de Fomento en el que se reflejen las obligaciones de las partes y la forma y cadencia de las aportaciones.

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